11月27日，大墊高速徐家灣大橋左幅第九跨T梁架設施工現(xiàn)場傳來捷報：梁長25米、梁高1.75米的首片預制T梁平穩(wěn)落位，成功完成架設。這不僅是徐家灣大橋建設的關鍵節(jié)點突破，更是大墊高速全線預制T梁架設的“零的突破”，標志著項目橋梁施工流程的規(guī)范性與技術標準的可靠性通過實戰(zhàn)充分驗證，為后續(xù)全線預制T梁架設積累了可復制、可推廣的實戰(zhàn)經(jīng)驗。川東公司黨委書記、董事長鄭永雄一行親臨現(xiàn)場，共同見證了這一重要時刻。
本次成功架設的首片預制T梁位于徐家灣大橋，橋梁左幅全長237.06米、右幅全長211.06米，共設預制梁127片。本次采用240噸自平衡架橋機架設，橋梁結構穩(wěn)定性與施工精度要求極高。T梁架設面臨川東地區(qū)大風天氣頻發(fā)、雨水多、25m跨徑橋梁與40m跨徑橋梁交錯分布、運輸距離長、運梁通道處理較為困難、高空作業(yè)危險系數(shù)高等風險。面對復雜施工環(huán)境，為確保架梁任務圓滿完成，項目建設人員進行周密部署，架設前就完成了梁板制、運、架等工序的專項施工方案簽批，并對施工人員開展專題培訓和安全技術交底。施工過程中，項目嚴格執(zhí)行工程首件制，推行標準化施工，嚴格按照設計及規(guī)范施工，嚴格把控施工過程中梁板預制、運輸、吊裝等各個環(huán)節(jié)，對梁體位置、高程、支座安裝等關鍵指標實時監(jiān)測。架設后，嚴格核對并調整架設精度，保證軸線偏位、頂面高程等數(shù)據(jù)全部合格，確保施工過程中梁板安裝質量與安全全面可控。大墊高速科學組織、精細管理，通過優(yōu)化施工方案、強化資源配置、嚴格安全管控等措施，實現(xiàn)了質量與效益雙提升。
首戰(zhàn)告捷，大墊高速全線首片預制T梁成功架設，既充分彰顯了項目團隊過硬的專業(yè)素養(yǎng)與務實擔當，更為沖刺全年建設目標按下“快進鍵”。下一步，大墊高速將以此次首梁架設突破為重要契機，緊扣年度目標任務，結合秋冬季節(jié)施工特性科學統(tǒng)籌時序進度，快速復制推廣首梁架設積累的成熟經(jīng)驗，持續(xù)提升施工效率、精進質量管控，科學調配人力、設備等核心資源，全力以赴沖刺項目高質量建設關鍵節(jié)點，為大墊高速全線順利貫通筑牢堅實根基。
