達州繞西高速項目田因壩大橋首片25mT梁成功架設
11月24日，達州繞西高速項目田因壩左線大橋首片25米預應力簡支T梁成功架設，標志著該橋梁上部結構施工進入實施階段，為后續(xù)作業(yè)開展奠定了堅實基礎。
田因壩左線大橋是達州繞西高速項目的核心節(jié)點工程，主要承擔跨越區(qū)域內河溝及村道的交通功能。該橋設計全長183米，半幅橋面寬度13米，最大橋高28米，上部結構采用7孔×25米預應力簡支T梁布置，下部結構采用鋼筋混凝土圓柱式橋墩及樁基礎，橋臺采用重力式結構形式，基礎采用明挖擴大基礎工藝。其設計方案充分結合現(xiàn)場地質勘察條件，具備結構穩(wěn)定、受力合理的技術優(yōu)勢，為橋梁安全運營提供有力支撐。
本次首片T梁架設工程采用"工廠化集中預制+架橋機分段架設"的工業(yè)化施工模式，通過前后場平行作業(yè)流程優(yōu)化，大幅提升施工工效。相較于傳統(tǒng)支架現(xiàn)澆施工工藝，該模式具有三大顯著優(yōu)勢：一是工廠化預制實現(xiàn)混凝土澆筑、養(yǎng)護等工序標準化管控，減少現(xiàn)場人力投入及建材損耗。二是集中生產模式有效降低施工揚塵、噪聲對周邊生態(tài)環(huán)境的影響，符合綠色施工要求。三是架橋機專業(yè)架設作業(yè)大幅提升高空作業(yè)安全系數(shù)，保障施工全過程安全可控，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代交通工程建設的技術升級方向。
田因壩左線大橋首片T梁的成功架設，是達州繞西高速項目日常施工推進中的一個重要節(jié)點，對施工單位的構件安裝技術和現(xiàn)場協(xié)調能力進行了基礎檢驗。此次作業(yè)積累的實操經驗，將為后續(xù)批量T梁架設提供流程參考，助力項目穩(wěn)步推進。
